Retainer, packing
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 54-94-7133 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS28774-133 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS28774-133 | 1 | XX | E | 96906 |
| V3D10423 ITEM 22 | 1 | ZZ | 5 | 99517 |
| V3D10424 ITEM 21 | 1 | ZZ | 5 | 99517 |
| V3E10103 ITEM 48 | 1 | ZZ | 5 | 99517 |
| 911-170 ITEM 69 | 1 | ZZ | 6 | 14818 |
| V3D10075PC41 | 1 | ZZ | 6 | 99517 |
| V3E10005PC41 | 1 | ZZ | 6 | 99517 |
| 49B6413-31 | 9 | SE | 5 | 83245 |
| 10119550 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 5330008507490 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |