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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1299B-1 | 1 | TU | 4 | 88245 |
| AA59126/3104 | 2 | ZZ | 4 | 58536 |
| A-A-59126/31 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 306-2723-010 | 1 | CX | 2 | 13499 |
| 10-602-2-05 | 1 | CX | 4 | 18310 |
| 1527-2 | 1 | CX | 4 | 91833 |
| 4576B | 1 | ZZ | 5 | 81312 |
| 1299B1 | 1 | ZZ | 5 | 81312 |
| M55155-31-4 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| MILT55155 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| MS17123-4 | 9 | CX | 4 | 96906 |
| 4576B | 9 | CX | 4 | 88245 |
| 160-7560-02-05-00 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |