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Información de la pieza
TO 5P3-3-22-3 and tO 5P3-3-31-3
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| OIS-10-2713 | 2 | ZZ | 5 | 9D113 |
| 10-2612-1 | 2 | MF | 5 | 81205 |
| F71-1A | 2 | ZZ | 5 | 3MBT2 |
| 8DJ12GAV | 9 | XX | 5 | 24446 |
| 8DJ12GAV | 9 | XX | 5 | 97424 |
| F71-1A | 9 | XX | 5 | 97896 |
| 10-2612-1 | 9 | ZZ | 5 | 0JH97 |
| 10-2612-1 | 9 | ZZ | 5 | 54034 |
| 10-2612-1 | 9 | ZZ | 5 | 6D462 |
| 10-2612-1 | 9 | ZZ | 5 | 82918 |
| 10-2612-1 | 9 | ZZ | 5 | 98810 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |