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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10-1230-19 | 2 | HD | 1 | 15605 |
| PT 10-1230-19 | 1 | ZZ | 6 | 15605 |
| F942-1-138M3REVAPC2E | 2 | HD | 5 | 15605 |
| F942-1-131M10REVCPC1E | 2 | HD | 1 | 15605 |
| F942-1-131M11REVPC1E | 2 | HD | 1 | 15605 |
| H942-1-131M12REVBPC1ESTARTER | 2 | HD | 1 | 15605 |
| 3318869PC1E | 2 | HD | 1 | 80064 |
| 3318870REVBPC1ESTARTER | 2 | HD | 1 | 80064 |
| A6942CD384PC1E | 2 | HD | 6 | 15605 |
| 3318742REVCPC1E | 2 | HD | 6 | 80064 |
| 580-516-1416442REVEPC1E | 2 | HD | 6 | 80064 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |