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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
AA59616AACBCE | 2 | ZZ | E | 58536 |
A-A-59616 | 1 | ZZ | E | 58536 |
494550-269 | 1 | ZZ | 6 | 30086 |
8100-55-2 | 1 | ZZ | 6 | 82005 |
119068 | 2 | ZN | 3 | H0001 |
303834 | 2 | ZN | 4 | H0G87 |
52B6202-12 | 2 | ZG | 5 | D2638 |
MS51884-9ZH | 9 | AX | E | 96906 |
52B6202-12 | 9 | AX | 6 | 21439 |
3-4NPTGALV | 9 | AX | 6 | 80393 |
M45684PC28 | 9 | AX | A | 09608 |
03219 | 9 | AX | A | 96046 |
W6512 | 9 | AX | E | 79218 |
WW-P-471 | 9 | AX | E | 81348 |
WW-P-471AACBCE | 9 | AX | E | 81348 |
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Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |