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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
808014-2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
CLS256-1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
M45938/1-2C | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
CLS256&1 | 1 | TU | 9 | 05394 |
MIL-N-45938/1 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
512951 | 1 | ZZ | 5 | 04660 |
CLS256-1 | 1 | ZZ | 5 | 46348 |
410817-201 | 1 | ZZ | 5 | 96214 |
CLS-256-1 | 2 | KZ | 5 | 46384 |
990288-2 | 2 | KE | 5 | 00752 |
222085-000 | 2 | KE | 5 | 81413 |
F52-220-16 | 2 | KE | 5 | 72314 |
80814-2 | 2 | KZ | 5 | 96214 |
18001B-SS-0256 | 9 | KZ | 4 | 06540 |
02170-2 | 9 | KZ | 2 | 98853 |
A02170-2 | 9 | KZ | 2 | 98853 |
256NKS-(0.040) | 9 | KZ | 4 | 86577 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |