| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 011-1018 | 2 | CX | 4 | 98291 |
| 850056-05 | 2 | CX | 1 | 80249 |
| 10322877 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 82-1015-P3-101 | 2 | CX | F | 91967 |
| 011-1018-479 | 2 | CX | F | 98291 |
| 2554B | 2 | CX | F | 12615 |
| 1110-51-05-19 | 2 | CX | F | 18310 |
| 1657-9-4 | 2 | CX | F | 21355 |
| PC95001-25 | 2 | CX | B | 09344 |
| FTSM3 | 9 | CX | 4 | 98291 |
| SFU-8 | 9 | CX | F | 04013 |
| 82-1015-P3-101 | 9 | CX | F | 83330 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |