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Información de la pieza
copper tin coated braid shied 90 percent coverage 36 awg drain wires are copper tin coated 24 awg (7 x 32); connector shells are nickel plated zinc diecast recessed area on both connectors provided for labeling IEEE-488; male/female connector at each end
Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
3202285-001 | 1 | MB | 2 | 12436 |
717780410-009 | 1 | MB | 2 | 04939 |
C156327-C | 1 | ZZ | 2 | 13509 |
1048G4 | 2 | 9Z | 5 | 66427 |
900.103.7-4 | 2 | ZG | 3 | C3565 |
C156327-C | 2 | 9Z | 4 | 66200 |
10631C | 9 | MB | 2 | 14493 |
10631C | 9 | MB | 2 | 28480 |
10833C | 9 | MB | 2 | 28480 |
C156327-C | 9 | MB | 2 | 74868 |
10833C | 9 | ZK | 4 | K3464 |
HP 10833C | 9 | ZK | 4 | K3464 |
0070977Q00 | 9 | ZF | 4 | F0555 |
10833C | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
406-0053-032 | 2 | ZZ | 2 | 94756 |
1E1048G | 9 | 9Z | 6 | 66427 |
C156327-C | 1 | ZZ | 2 | 13509 |
717780410-009 | 1 | MB | 2 | 04939 |
3202285-001 | 1 | MB | 2 | 12436 |
1048G4 | 2 | 9Z | 5 | 66427 |
900.103.7-4 | 2 | ZG | 3 | C3565 |
C156327-C | 2 | 9Z | 4 | 66200 |
406-0053-032 | 2 | ZZ | 2 | 94756 |
10833C | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
10631C | 9 | MB | 2 | 28480 |
10833C | 9 | MB | 2 | 28480 |
C156327-C | 9 | MB | 2 | 74868 |
10631C | 9 | MB | 2 | 14493 |
0070977Q00 | 9 | ZF | 4 | F0555 |
10833C | 9 | ZK | 4 | K3464 |
HP 10833C | 9 | ZK | 4 | K3464 |
1E1048G | 9 | 9Z | 6 | 66427 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |