Belt v
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA52422-3V630 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| 001531 | 1 | ZZ | 6 | 61790 |
| 3V630 | 9 | AX | 5 | 24161 |
| MS39277-3V630 | 9 | AX | 6 | 96906 |
| MS39277-063 | 9 | AX | F | 96906 |
| 839K | 9 | HD | 5 | 60817 |
| 3V630 | 9 | 90 | 6 | 11288 |
| 291388 | 9 | AX | 6 | 07935 |
| 296117 | 9 | AX | 6 | 07935 |
| 3V630 | 9 | AX | 6 | 71956 |
| 4557A | 9 | HD | 6 | 01420 |
| 3V630 | 9 | AX | E | 25472 |
| 3V630 | 9 | 88 | 4 | 72781 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |