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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
0-10996 | 1 | SE | 9 | 79960 |
0-11700 | 1 | SE | 9 | 79960 |
140605CS | 1 | SE | 9 | 79960 |
84-561-3 | 1 | SE | 9 | 02978 |
S915 | 1 | SE | 9 | 79960 |
54051C | 1 | AX | E | 64104 |
0-13200 | 1 | AX | E | 79960 |
013200 | 1 | AX | E | 79960 |
13200 | 1 | AX | E | 79960 |
17641CS | 1 | AX | 9 | 28265 |
17645CS | 1 | SE | 9 | 28265 |
0-11325 | 1 | AX | 2 | 79960 |
0-10196 | 2 | AX | 3 | 79960 |
0S915 | 2 | 48 | 5 | 79960 |
0-11476 | 9 | AX | 1 | 79960 |
0-11196 | 9 | AX | 5 | 79960 |
44635CS | 9 | AX | 2 | 28265 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |