Número de modelo o pieza: 7-211511160-3
Acerca de este producto
ORIFICIO DE PASADOR COTTER EN SECCIÓN ROSCADA, EXTREMO ACHAFLANADO.
NSN 5306-01-163-4672 Hoja de datos
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
Compromiso de calidad »
La entrega de pedidos IN-STOCK se envía el mismo día cuando el pedido se realiza antes de las 2:00 PM EST.
Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
Un sujetador roscado externamente de alta resistencia, 160,000 libras por pulgada cuadrada (1100 megapascales) mínimo diseñado para su uso en aplicaciones que involucran un gran esfuerzo cortante. La cabeza está diseñada para acomodar una llave externa o un conductor. La cabeza no está diseñada para ser sostenida o conducida con un controlador insertado, ni está diseñada para la rotación por el pulgar y los dedos. La parte sin roscar es de longitud de agarre específica, chapada o no chapada y está mecanizada a una tolerancia de una milésima (0.001) de una pulgada (0.025 mm) o menos de un diámetro específico para artículos de una pulgada (25 mm) o menos de diámetro. Los artículos de más de una pulgada (25 mm) de diámetro deberán tener una tolerancia de quince diez milésimas (0,0015) de una pulgada (0,038 mm) o menos. El diámetro principal nominal de las roscas debe ser al menos una milésima (0,001) de pulgada (0,025 mm) por debajo del diámetro mínimo del vástago, pero no por debajo del diámetro principal mínimo para la clase de ajuste aplicable, como se muestra en las normas de rosca de tornillo, fed std h28 y / u otras normas reconocidas a nivel nacional. Se puede incorporar una función de bloqueo en el diseño de la cabeza o los hilos. Ver bolt, machine y bolt, clevis.
Departamento Del EjÉrcito 
Departamento De La Marina 
Singapur 
RepÚblica De Corea 
Reino Unido 
PaÍses Bajos 
Grecia El embalaje se realizarÁ para cumplir con los requisitos de prueba de rendimiento de astm-d4169, ciclo de distribuciÓn 18, nivel de garantÍa 1.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
ProtecciÓn fÍsica.
Sin requisito.
Sin requisito.
Bolts and Bolts and Their Nuts Or Washers Exported In The Same Shipment
Iron and Steel Products, Other
Screws, Bolts, Nuts, Screw Hooks, Rivets, Washers and Similar Articles, Threaded, Of Iron Or Steel
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
SUMINISTROS Y EQUIPOS PARA AERONAVES Y OBJETIVOS AÉREOS, INCLUIDAS PIEZAS DE AERONAVES Y MANTENIMIENTO, ACCESORIOS PARA AERONAVES, INSTRUMENTOS PARA AERONAVES Y EQUIPOS DE PRUEBA DE LABORATORIO, OBJETIVOS AÉREOS Y PLANEADORES, KITS DE CUMPLIMIENTO DE ÓRDENES TÉCNICAS DE AERONAVES / MISILES, ETC..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
| 05/20 |
|---|
| 25.00 |
El precio histórico de este NSN está entre
445.05 and 623.07 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 1 | 8V613 |
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 5 | 15152 |
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 5 | 16258 |
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 5 | 33682 |
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 5 | 54878 |
| SS7-211511160 | 2 | ZZ | 5 | 81996 |
| 7-211511160-3 | 2 | ZZ | 5 | 84596 |
| 7-211511160-3 | 9 | CT | 2 | 02731 |
| SLB373-3 | 2 | ZZ | 5 | 16258 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||