Número de modelo o pieza: A-A-59534
Acerca de este producto
45.000 IN. H,16.000 IN. W,18.000 IN. DEEP; 120 LIBRAS; REQUISITOS DE POTENCIA 110 V, 1PH 50/60 HZ, 5 AMP; SE PUEDE CONVERTIR FÁCILMENTE A 220 V, 1PH, 50 / 60 HZ, 2.5 AMP; CAPACIDAD DEL TANQUE DE REFRIGERANTE 50 LIBRAS; VIENE CON TANQUES RECARGABLES DE 2-50 LB., 2 NÚCLEOS DE FILTRO, TAZA DE MEDICIÓN DE ACEITE, CINTA DE VIDEO DE DEMOSTRACIÓN, MANUAL DEL OPERADOR, HOJA DE CERTIFICACIÓN
NSN 4250-01-339-2199 Hoja de datos
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
Compromiso de calidad »
La entrega de pedidos IN-STOCK se envía el mismo día cuando el pedido se realiza antes de las 2:00 PM EST.
Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
Una unidad autónoma que extrae, filtra y retiene el refrigerante para su uso futuro.
Departamento Del EjÉrcito 
Departamento De La Marina 
Departamento De La Fuerza AÉrea NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
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REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
4,333.00 and 5,416.25 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | N32 |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | W |
| MGMT CTL: | 1RSX009 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | EQUIPO DE APOYO EN TIERRA-ARTÍCULOS FINALES |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --YRN-P |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B16 |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | G21W5X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | SI SE CONDENA O NO SE PUEDE REPARAR ECONÓMICAMENTE, DESÉCHELO A UN NIVEL INTERMEDIO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| A-A-59534 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 1075XL | 1 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| ACT2500 | 9 | MB | 4 | 55719 |
| ACT3000 | 9 | MB | 4 | 55719 |
| 01062 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 1075XL | 9 | ZZ | 2 | 52993 |
| 01062 | 9 | ZZ | 3 | 52993 |
| 01062 | 9 | ZZ | 3 | 57086 |
| RLV700 | 2 | ZZ | 5 | 8B805 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
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