Número de modelo o pieza: L110
Acerca de este producto
PROFUNDIDAD DE LA INSTALACIÓN DE KEYING DEL CUERPO / HT: 0.812 "NOM.; INSTALACIÓN DE CLAVE DE CARROCERÍA WD: 1.188 " NOM.; DESIGNADOR DE TAMAÑO DE ROSCA DE ORIFICIO: 3/8-16; UBICACIÓN DEL ORIFICIO ROSCADO: CENTRADO 0.812 "DESDE EL FINAL DEL ACOPLAMIENTO, PARTE SUPERIOR DE LA LLAVE; CANTIDAD DE ORIFICIO ROSCADO: 1; MÉTODO DE SUJECIÓN: ORIFICIO ROSCADO; CARACTERÍSTICA DE CONTRAPERBORDO DE PERFORACIÓN: NO INCLUIDO; CANTIDAD DE LA INSTALACIÓN DE CLAVE: 1; INSTALACIÓN DE CLAVE: INCLUIDO; O/A DIMENSIÓN EXTERIOR:3.312"; ARTÍCULO AMUEBLADO Y CANTIDAD: (1) TORNILLO DE JUEGO; PROVISIÓN DE SUBPROCESOS: SIN SUBPROCESOS; DISTANCIA DESDE EL CENTRO DE BORE HASTA EL FONDO DE KEYWAY:0.844" NOM.; KEYWAY WD:0.312" NOM.
NSN 3010-00-913-2466 Hoja de datos
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
Compromiso de calidad »
La entrega de pedidos IN-STOCK se envía el mismo día cuando el pedido se realiza antes de las 2:00 PM EST.
Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
Un elemento mecánico utilizado para conectar un eje y el miembro de acoplamiento de un acoplamiento flexible o rígido.
Departamento De La Marina 
Departamento De La Fuerza AÉrea 
Australia El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Recubrimiento conservante solamente (con envoltura a prueba de grasa, segÚn sea necesario).
Sin requisito.
Recubrimiento protector de grasa o aceite del proveedor.
Shaft Couplings, Except Universal Joints
Industrial Machines, Other
Clutches and Shaft Couplings (including Universal Joints)
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
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REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
73.30 and 102.62 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SX-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| L110 | 1 | AX | 6 | 75665 |
| L110-HUB-RGH BO | 1 | ZZ | 6 | 75665 |
| SPIDER110 | 2 | ZA | 6 | Z0SW7 |
| SPIDER110 | 2 | ZA | 6 | Z0EQ7 |
| HSA005079 | 2 | ZA | 6 | Z0GY5 |
| L110 | 2 | ZA | 6 | Z0SW7 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||