Número de modelo o pieza: X/GP1/TYBB/CL2/4.10-6/4PLY
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Acerca de este producto
EN EL CASO DE QUE UN NEUMÁTICO TIPO TUBO NO ESTÉ DISPONIBLE, PUEDE UTILIZAR UN NEUMÁTICO SIN CÁMARA CON UN TUBO PARA ESTA APLICACIÓN.
NSN 2610-00-050-9560 Hoja de datos
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
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Un dispositivo mecánico hecho de caucho, productos químicos, tela y acero u otros materiales, que, cuando se monta en una rueda vehicular, proporciona la tracción y contiene el fluido que sostiene la carga. Los neumáticos tipo tubo son una forma de encerrar un tubo interior que contiene aire a presión. Los neumáticos sin cámara incorporan materiales de carcasa y construcción para proporcionar una retención de fluidos igual a la de un neumático y tubo convencionales.
Departamento De La Marina 
Departamento Del EjÉrcito 
Departamento De La Fuerza AÉrea 
Cuerpo De Marines De Los Estados Unidos 
Austria 
Polonia 
Brasil 
EspaÑa 
Israel 
Singapur 
CanadÁ 
Nueva Zelanda 
Alemania 
RepÚblica De Corea 
PaÍses Bajos 
Portugal 
Italia 
Grecia 
TurquÍa 
Agencia De Mantenimiento Y Suministro De La Otan El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
El embalaje estÁ de acuerdo con una especificaciÓn de procedimiento o una instrucciÓn de embalaje especial (spi). el nÚmero de especificaciÓn apropiado se mostrarÁ en claro en el Área de datos suplementarios.
Tipo i, perÍodo de validez.
VÉase j.4.1.B.
Requisitos especiales. consulte las instrucciones especÍficas o los dibujos proporcionados.
Requerimiento especial. consulte las instrucciones especÍficas o los dibujos proporcionados.
Bone /similar Tread, Used On Construction/industrial Vehicles, Rim Size Exceeding 61 Cm New Pneumatic Tires, Of Rubber, Herring
Excavating Machinery
Bone Or Similar Tread New Pneumatic Rubber Tires, N.e.s., Having A Herring
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
SUMINISTROS Y EQUIPOS PARA AERONAVES Y OBJETIVOS AÉREOS, INCLUIDAS PIEZAS DE AERONAVES Y MANTENIMIENTO, ACCESORIOS PARA AERONAVES, INSTRUMENTOS PARA AERONAVES Y EQUIPOS DE PRUEBA DE LABORATORIO, OBJETIVOS AÉREOS Y PLANEADORES, KITS DE CUMPLIMIENTO DE ÓRDENES TÉCNICAS DE AERONAVES / MISILES, ETC..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
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| 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 51.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 52.00 | 52.00 | 52.00 | 52.00 | 52.00 | 52.00 | 52.00 | 53.00 | 53.00 | 53.00 | 54.00 | 54.00 | 54.00 | 54.00 | 55.00 | 55.00 | 55.00 | 55.00 | 55.00 | 55.00 | 56.00 | 56.00 | 56.00 | 44.00 | 44.00 | 44.00 | 44.00 | 44.00 | 44.00 | 43.00 | 43.00 | 42.00 | 42.00 | 41.00 | 40.00 | 39.00 | 38.00 | 37.00 | 36.00 | 36.00 | 35.00 | 34.00 | 34.00 | 33.00 | 32.00 | 32.00 |
El precio histórico de este NSN está entre
461.25 and 645.75 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 3B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J22PPX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---V |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| X/GP1/TYBB/CL2/4.10-6/4PLY | 2 | ZZ | 4 | 81348 |
| ZZ-T-410 | 1 | AZ | 4 | 81348 |
| GP1/TYA/4.10-6/B/PLRB | 9 | AZ | 4 | 81348 |
| 4.10-6 | 9 | ZZ | 4 | 19207 |
| 509560 | 9 | AZ | 5 | 21450 |
| 509561 | 9 | AZ | 5 | 21450 |
| MS35389-1 | 9 | AZ | 5 | 96906 |
| 231-17 | 9 | ZZ | 5 | 60361 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||