Número de modelo o pieza: 11830G
NSN 2530-00-959-6855 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 5310-00-005-0753 | Hexagon Plain Nut |
| NSN 4730-00-014-4012 | Pipe Plug |
| NSN 5935-00-019-7707 | Electrical Plug Connector |
| NSN 3940-00-040-2297 | Multiple Leg Sling |
| NSN 5306-00-050-1239 | Machine Bolt |
| NSN 4730-00-051-8568 | Tube To Hose Straight Adapter |
| NSN 5331-00-052-7533 | O-ring |
| NSN 5999-00-057-2929 | Electrical Contact |
| NSN 3110-00-066-8196 | Annular Ball Bearing |
| NSN 5935-00-081-0400 | Electrical Plug Connector |
| NSN 5330-00-081-9682 | Material Packing |
| NSN 2990-00-086-2671 | Carrier And Weight |
| NSN 4730-00-088-6670 | Pipe Nipple |
| NSN 5340-00-090-8766 | Vent Plug |
| NSN 3110-00-100-4149 | Tapered Roller Bearing |
| NSN 4730-00-102-0798 | Tube Coupling |
| NSN 5999-00-103-1896 | Electrical Contact |
| NSN 2530-00-108-6081 | Air Poppet Valve |
| NSN 5935-00-108-7260 | Electr Receptacle Connector Body |
| NSN 5342-00-118-6513 | Spring Clip |
| NSN 5360-00-124-9206 | Compression Helical Spring |
| NSN 5315-00-140-1938 | Headed Straight Pin |
| NSN 2520-00-140-3653 | Magnetic Trap Assy |
| NSN 2590-00-143-3884 | Tie Down Strap |
| NSN 5340-00-151-9651 | Loop Clamp |
| NSN 3110-00-155-6518 | Cylindrical Roller Bearing |
| NSN 5970-00-160-4001 | Bushing Insulator |
| NSN 5340-00-161-5246 | Loop Clamp |
| NSN 5340-00-162-5249 | Rod End Clevis |
| NSN 2520-00-163-0713 | Vehicular Clutch Disk |
| NSN 5940-00-177-4356 | Quick Disconnect Terminal |
| NSN 4730-00-217-2429 | Tube To Hose Straight Adapter |
| NSN 2540-00-226-1942 | Pintle Hook Sleeve |
| NSN 4730-00-287-1614 | Pipe Coupling |
| NSN 5325-00-309-4017 | Nonmetallic Grommet |
Un elemento de construcción flexible no metálica diseñado para convertir la presión de aire o el vacío en fuerza mecánica cuando se instala en una cámara de freno.
Departamento Del EjÉrcito 
Departamento De La Marina 
Departamento De La Fuerza AÉrea 
EspaÑa 
Israel 
RepÚblica De Corea 
Grecia 
TurquÍa El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Bolsa impermeable, sellada.
Sin requisito.
Sin requisito.
Brakes and Parts, Of Motor Vehicles Of Headings 8701 To 8705 Brakes and Servo
Other Parts and Accessories Of Vehicles
Brakes and Parts Thereof For Tractors, Motor Cars and Other Motor Vehicles, Etc. Brakes and Servo
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
12.65 and 17.71 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 11830G | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 1830 | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 868975 | 9 | HD | 5 | 65282 |
| 868975 | 9 | HD | 5 | 65282 |
| 11830G | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 1830 | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 868975 | 9 | HD | 5 | 65282 |
| 11830G | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 1830 | 9 | AX | 1 | 98343 |
| 868975 | 9 | HD | 5 | 65282 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||