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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ST3M546B9 | 2 | TX | 5 | 76301 |
| ST3M546-9 | 9 | TX | 1 | 76301 |
| ST3M546A9 | 9 | TX | 1 | 76301 |
| FSC/MD-24A0106 | 2 | ZZ | 5 | 04967 |
| AT340-24 | 2 | ZZ | 5 | 0A554 |
| S935-24A | 2 | ZZ | 5 | 19904 |
| 10131900 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 1009-24 | 9 | TX | 5 | 04967 |
| S912-24A | 9 | TX | 5 | 19904 |
| S912-24 | 9 | TX | 6 | 19904 |
| SIB-1448-9 | 9 | TX | B | 65884 |
| S912-24P | 9 | TX | E | 19904 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |