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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-51154 | 1 | CX | 4 | 58536 |
| 32.644-1 | 2 | CX | E | 26462 |
| D2 DOUBLE CUT | 2 | CX | E | 66235 |
| SD2 DBL CUT | 2 | CX | E | 55275 |
| SD-2 DIA-MO | 2 | CX | E | 57833 |
| 048-1047-20 | 9 | CX | 3 | 30961 |
| CB8C-5/16-MC-M | 9 | CX | 4 | 30961 |
| 048-1047-20 | 9 | CX | E | 98387 |
| TCR603 DBL/CUT | 9 | CX | E | 26190 |
| SD-2 DBL/CUT | 9 | CX | E | 0AJS5 |
| D-113-D | 9 | CX | 4 | 97308 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |