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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FSJ4-50A | 1 | ZZ | 5 | 3XCK0 |
| FSJ4-50A | 1 | ZZ | 5 | 0TW39 |
| 1104009-21 | 1 | ZZ | 6 | 00816 |
| DQ27590103 | 1 | ZZ | 6 | 84147 |
| FSJ4-50B | 2 | KZ | 5 | 84147 |
| CW80022-1 | 2 | ZK | 2 | U2248 |
| 51678-523-00-5/B | 2 | ZK | 2 | K4556 |
| FSJ4-50 | 9 | KZ | 5 | 84147 |
| FSJ4-50A | 9 | KZ | 5 | 84147 |
| DQ27590103 | 9 | ZZ | 5 | 29355 |
| DQ27590103 | 9 | ZZ | 5 | 4H150 |
| S-FLC-12-50J | 9 | 9Z | 6 | 16733 |
| 51678-523-00-5/B | 1 | ZZ | 2 | KC1M9 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |