| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10AF10C18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 13AF10B18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 15AF9B18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 16AFA18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 21SAF10B18PC1-2-5T010 | 2 | XX | X | 82796 |
| 18AFBCC | 2 | XX | X | 82796 |
| 22AF10C18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 7AF9B18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| 9AF9B18PC1-2-5T011 | 2 | XX | X | 82796 |
| MAFB18PC1-2-5T0912-13-14-16 | 2 | XX | X | 82796 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |