Número de modelo o pieza: 29528638
NSN 4710-01-421-8747 Hoja de datos
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
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Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 4730-01-420-5913 | Flange To Boss Straight Adapter |
| NSN 3020-01-420-8039 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-421-0129 | Spur Gear |
| NSN 4710-01-421-8747 | Metallic Bent Tube |
| NSN 3020-01-422-1971 | Spur Gear |
| NSN 3020-01-422-3966 | Internal Gear |
| NSN 2520-01-422-4101 | Vehicular Propeller Shaft |
| NSN 3040-01-422-4102 | Straight Shaft |
| NSN 9905-01-423-1611 | Identification Plate |
| NSN 5305-01-496-2803 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5340-01-496-9455 | Loop Clamp |
| NSN 5305-01-499-6623 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 3040-01-513-1301 | Shouldered Shaft |
| NSN 3020-01-519-4423 | Spur Gear |
| NSN 3040-01-547-6675 | Shaft Retaining Plate |
| NSN 4730-01-558-9509 | Tube To Boss Elbow |
| NSN 5315-01-564-2315 | Headed Straight Pin |
| NSN 5305-01-564-3363 | Setscrew |
| NSN 4730-01-566-1810 | Sediment Strainer Element |
Un elemento hueco doblado, soldado o sin costuras. Tiene una sección redonda, cuadrada o cualquier otra sección transversal, con una periferia continua. Está diseñado principalmente para transportar fluidos, gases y / o semisólidos. Excluye los elementos de sección transversal circular que se ajustan en características dimensionales a la tubería, metálicos; codo, tubo; codo, tubo; curva, conducto eléctrico; doblar, canalizar, devolver; y bend, tube, return. Para artículos con accesorios finales en uno o ambos extremos, consulte conjunto de tubos, metal.
Departamento De La Marina 
Departamento Del EjÉrcito 
Israel 
CanadÁ 
RepÚblica De Corea El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Sellar o tapar todas las aberturas y conservar por el mÉtodo 10.
Ppp-c-795, amortiguaciÓn de pelÍcula plÁstica celular; o a-a-3129, a-3129, amortiguaciÓn de plÁstico de celda abierta; o ppp-c-1797, amortiguaciÓn de espuma de polipropileno; o a-a-59136, amortiguaciÓn de espuma de polietileno.
Sin requisito.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
SUMINISTROS DE INGENIEROS, DISTINTOS DE LOS ENUMERADOS EN EL CÓDIGO B..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
| 06/17 | 01/18 | 09/18 | 02/19 | 08/19 | 02/20 |
|---|---|---|---|---|---|
| 103.00 | 103.00 | 103.00 | 90.00 | 30.00 | 9.00 |
El precio histórico de este NSN está entre
540.75 and 757.05 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 29528638 | 2 | ZZ | 5 | 73342 |
| 29510233 | 9 | ZZ | 6 | 73342 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||