Número de modelo o pieza: WRD-5-11393-0P
NSN 4130-01-585-8707 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 2510-01-580-7515 | Vehicul Structural Frame Section |
| NSN 2540-01-580-7517 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7519 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7521 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7523 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-580-7525 | Vehicular Body Panel |
| NSN 2540-01-580-7529 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-580-7532 | Vehicular Door Hinge |
| NSN 2510-01-580-7534 | Vehicul Structural Frame Section |
| NSN 2540-01-580-7537 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7538 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7541 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7544 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-580-7546 | Vehicular Body Panel |
| NSN 2540-01-580-7552 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-580-7557 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-581-1956 | Interior Rear Plate Floor Struct |
| NSN 2510-01-581-2098 | Interior Floor Plate Front Struc |
| NSN 2510-01-581-2131 | Windshield Plate Structure |
| NSN 2540-01-581-2153 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2188 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2214 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2223 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2227 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2490 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2512 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2821 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-2842 | Rearview Mirror Arm |
| NSN 4730-01-581-2852 | Tube Elbow |
| NSN 2540-01-581-2866 | Vehicular Insulation |
| NSN 2510-01-581-2876 | Left Side Plate Structure |
| NSN 2510-01-581-3023 | Right Rear Plate Structure |
| NSN 2530-01-581-3031 | Pneumatic Tire Wheel |
| NSN 2540-01-581-3039 | Vehicular Insulation |
| NSN 2540-01-581-3046 | Vehicular Insulation |
Un compresor centrífugo, alternativo o rotativo diseñado para comprimir gases refrigerantes de una presión de admisión inicial a una presión de descarga final. Está diseñado para ser impulsado por una fuente de energía independiente, como un motor eléctrico, motor de gasolina o diesel, o similar. No incluye el motor principal, condensador(es), filtros-drivers externos y similares. Puede incluir varios componentes periféricos, como poleas de transmisión, acoplamiento flexible y similares.
Cuerpo De Marines De Los Estados Unidos El embalaje se realizarÁ para cumplir con los requisitos de prueba de rendimiento de astm-d4169, ciclo de distribuciÓn 18, nivel de garantÍa 1.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
ProtecciÓn fÍsica.
Sin requisito.
Sin requisito.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
3,730.70 and 5,222.98 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| WRD-5-11393-0P | 2 | ZZ | 5 | 31UG4 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||