Número de modelo o pieza: 1850060
Acerca de este producto
DIA O/A:8.188 IN.; CANTIDAD DEL PAQUETE DE UNIDADES: 1; TIPO DE TRAZO: RANGO DE TRABAJO NORMAL; TAMAÑO DE LA INSTALACIÓN MTG: 0.625 IN.; MÉTODO MTG:BOLT;UBICACIÓN DE ENTRADA:CENTRAL
NSN 2530-01-368-7693 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 5340-00-182-5359 | Bow Handle |
| NSN 5342-00-420-9813 | Assembly Clamp |
| NSN 9320-00-491-5351 | Rubber Strip |
| NSN 6240-00-865-1938 | Incandescent Lamp |
| NSN 5330-01-054-2267 | Cylinder Liner Seal |
| NSN 5340-01-059-1890 | General Purpose Resilient Mount |
| NSN 5330-01-111-2281 | Rubber Seal |
| NSN 5305-01-136-2095 | Screw |
| NSN 5120-01-143-4492 | Mechanical Puller |
| NSN 5120-01-146-8096 | Hand Hydraulic Jack |
| NSN 5305-01-150-4830 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 2510-01-153-8450 | Direct Action Shock Absorber |
| NSN 4730-01-157-6229 | Tube Elbow |
| NSN 5365-01-239-9477 | Sleeve Spacer |
| NSN 2510-01-241-6072 | Fifth Wheel Oscillating Arm |
| NSN 5340-01-244-7968 | Manual Control Handle |
| NSN 7690-01-245-7931 | Identification Marker |
| NSN 4730-01-246-6006 | Fluid Passage Bolt |
| NSN 4730-01-285-6174 | Pipe Elbow |
| NSN 1055-01-330-1107 | Field Ring |
| NSN 3950-01-335-9534 | Power Operated Drum Winch |
| NSN 5305-01-336-6728 | Machine Screw |
| NSN 5940-01-336-7059 | Stud Terminal |
| NSN 5940-01-336-7060 | Stud Terminal |
| NSN 2990-01-336-8214 | Muffler- Protective Cap Assembly |
| NSN 2520-01-337-4058 | Hydraulic Transmission Parts Kit |
| NSN 2930-01-337-4101 | Fan Clutch Hub |
| NSN 2930-01-337-4102 | Engine Fan Clutch |
| NSN 2530-01-337-4110 | Veh Power Steering Pump Assembly |
| NSN 3040-01-337-4156 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 3040-01-337-4157 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2520-01-337-4348 | Vehicular Clutch Disk |
| NSN 5961-01-337-5008 | Unitized Semiconductor Devices |
| NSN 5961-01-337-5009 | Unitized Semiconductor Devices |
| NSN 2920-01-337-5252 | Engine Generator Stator |
Un dispositivo mecánico que emplea un diafragma flexible para convertir la presión del aire en fuerza física para accionar las zapatas de freno de un vehículo. véase también actuador, seguridad; actuador, freno de resorte; y rotochamber.
Departamento Del EjÉrcito El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Sellar o tapar todas las aberturas y conservar por el mÉtodo 10.
Sin requisito.
Brakes and Parts, Of Motor Vehicles Of Headings 8701 To 8705 Brakes and Servo
Other Parts and Accessories Of Vehicles
Brakes and Parts Thereof For Tractors, Motor Cars and Other Motor Vehicles, Etc. Brakes and Servo
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
296.45 and 415.03 USD.
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| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | SI SE CONDENA O NO SE PUEDE REPARAR ECONÓMICAMENTE, DESÉCHELO A NIVEL DE SOPORTE DIRECTO (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | SI SE CONDENA O NO SE PUEDE REPARAR ECONÓMICAMENTE, DESÉCHELO A NIVEL DE SOPORTE DIRECTO (DS). |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 1850060 | 1 | ZZ | 6 | 45152 |
| 164355 | 1 | ZZ | 6 | 50153 |
| 1430240 | 2 | AX | A | 4B100 |
| 1891050 | 2 | ZZ | 6 | 45152 |
| 1891050 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||